Programme d’amélioration

Tâches ponctuelles

Réparations

• ⬜️ Fuite au niveau de l’injecteur du premier cylindre
• ✔️️ Traiter la rouille dans la partie arrière de la quille

Importantes

• ✔️ Remettre l’ancre de 20Kg en état, et la mettre à poste
• ⬜️ Faire l’étanchéité de l’isolation dans la cuisine
• ⬜️ Poser une bande anti-UV au génois, trouver une chaussette, ou carrément changer de génois
• ⬜️ Poser une goupille sur l’axe du vit-de-mulet

Superficiel

• ⬜️ Vendre le guindeau manuel
• ✔️ Recoller la pièce qui empêche l’écoute de foc de se coincer sous le hublot avant lors du virement de bord
• ⬜️ Traiter les petits départs de rouille sur le capot de descente
• ⬜️ Poser une protection pour que le tangon ne repose plus directement sur le roof à côté de l’entrée de la descente
• ⬜️ Changer les robinets de purge du circuit de refroidissement du moteur
• ✔️ Construction d’un récupérateur d’eau de pluie
• Amélioration des instruments de bord:
  • ⬜️ Ajouter un anémomètre en tête de mât
  • ⬜️ Installer un speedo
  • ⬜️ Moderniser les instruments de bord

Chantiers à faire

Circuit de charge

Tel qu’il est actuellement, le circuit de charge est plutôt cohérent et performant. Mon éolienne produit beaucoup d’énergie et mes 150W en panneaux solaires sont un très bon complément. Il manque en revanche pas grand chose pour enfoncer le clou:

• Faire le bilan énergétique d’Øya
• Ajouter un gestionnaire de batterie pour savoir combien rentrent et combien sortent. Un cabinet Lorientais m’a recommandé l’installation du modèle BMV-702 de chez Victron
• Vérifier l’échantillonnage des câbles de l’éolienne et des panneaux

Renouvellement de l’électronique

L’installation des équipements de bord est brouillon. Un petit effort pourrait et devrait être fait pour améliorer et rendre le tout plus cohérent.

• Ajout d’une girouette / anémomètre en tête de mât
• Ajout d’un compas électronique en tête de mât pour pouvoir avoir le cap magnétique de manière électronique et utiliser des fonctions avancées des équipements modernes
• Ajout d’un GPS traceur
• Ajout d’un loch/speedo
• Ajout d’un thermomètre pour la température de l’eau de mer
• Conception de réseau NMEA pour communiquer toutes ces informations ensemble sur un réseau wifi permettant d’utiliser les logiciels moderne de routage.

Rafraîchissement des balcons arrières

Aujourd’hui il n’y a pas un balcon de libre. J’aimerais désencombrer cet endroit où l’on se griffe sur les colliers en plastique qui tiennent les câbles, en posant un portique en inox.

• Construction du portique. Pas simple, mais un exercice de soudure certainement passionnant ! Ou alors un sacré budget. Il doit permettre la place d’une canne à pêche et du régulateur d’allure.
• Refonte du passage des câbles entre le tableau électrique et les équipements du portique

Gréement dormant

Øya a une delphinière à l’avant, sur laquelle est frappé l’étais de génois. L’étais de génois lourd est frappé sur l’avant du pont. Lorsque l’occasion s’y prêtera, par exemple une révision du gréement dormant, je devrais aussi passer par les points suivants:

• Révision de l’emmagasineur de génois ou changement pour un enrouleur moderne, mais attention dans ce cas il faudra lui trouver une drisse !
• Poser un enrouleur pour le génois lourd
• Traitement en profondeur de la rouille aux points où sont frappés les étais
• Changer les manilles de sous-barbe qui ne sont pas adaptées
• Histoire de rêver un peu: installation d’un bout dehors pour pouvoir gréer un genaker et avancer dans le petit temps.
• Révision du mât:
  • Modernisation de la tête de mât pour accueillir de nouvelles antennes, un spot de pont et un feu de mouillage
  • Vérification des départ d’électrolyse au niveau des échelons de mât, repose avec du tef-gel
  • Ajout d’une fenêtre d’engoujure pour les chariots de grand-voile. Aujourd’hui je suis obligé de les sortir lors de la prise de ri.
• Révision de la bomme, elle a sûrement des départ d’électrolyse et peut-être des points de fatigue
  • Refaire le lazy-jack entièrement avec la tresse polyester, poulies adaptées et pontet installés avec du tef-gel. Voir cette méthode qui semble intéressante.
  • Installation d’un lazy-bag en remplacement du taux de grand-voile qui est en fin de vie
  • Voir pour ajouter une bosse pour pouvoir régler la bosse d’empointure qui est à présent fixe.

Gréement courant

Le gréement courant est en l’état efficace mais il présente quelques faiblesses à mon goût:

• Pas de retour au cockpit pour une drisse de spi
• Le hâle bas de tangon revient bien au cockpit mais par un cheminement peut pratique. Le cordage arrive en effet par l’arrière via un réa plat-pont (le même que celui de bras de spi), et ensuite je n’ai qu’un taquet standard pour le frapper. Un retour au cockpit au piano ou sur le côté avec un taquet coinceur serait plus conventionnel et surtout pratique.
• La balancine de tangon est bien sur taquet coinceur mais il faudra poser un capuchon dessus pour éviter que le bout sorte du taquet.
• Ajouter une bosse d’empointure
• Remplacer les winchs de piano par des winch à deux vitesse
• Trouver une drisse de GV en dynema

Rafraîchissement de la cabine avant

Actuellement fonctionnelle, j’aimerais un jour lui donner un petit coup de vernis.

• Voir l’état de l’acier derrière la baille à mouillage
• Finir l’isolation et poser un vaigrage au plafond
• Améliorer les rangements

Chauffage / ventilation

Le chauffage est indispensable ne serait-ce que pour sécher l’atmosphère. L’humidité use le moral ! Mon programme visant plus la navigation et le mouillage plutôt que le port, il s’agit là d’installer une solution de chauffe fonctionnant sans source d’électricité infinie.

L’idée est donc d’installer un chauffage fonctionnant de manière efficace, économe en énergie, et si possible en navigation. Il s’agit d’une solution à long terme. Les tests de différentes solutions sont donc a faire, avant d’installer de manière fixe un quelconque système.

J’aimerais que le système de chauffe soit accompagné d’un réseau de tuyauterie diffusant la chaleur de manière uniforme. Au passage, ce réseau devrait aussi permettre de renouveler l’air de certains endroits inaccessibles où l’eau à tendance à condenser et faire de la moisissure ou de la rouille.

Amélioration des équipés

Le carré

Deux équipés ont été ajoutés, une simple planche sur bâbord et une sorte de bibliothèque sur tribord.

Sur bâbord, la planche nous empêche de s’adosser quand on est assis de ce côté, et c’est difficile d’y « ranger » des choses, c’est plus un bac à bazar.

Sur tribord, la bibliothèque est en bois peint en vert. L’accessibilité de ce qu’il y a dedans est difficile, il faut enlever un latte pour y accéder. Les objets qu’on peut y mettre est assez limité puisque « pleine de trous », ils tombent tout simplement. Je trouve ce rangement frustrant car peut fonctionnel, et moche puisqu’il fait contraste avec le reste du bateau qui est en bois apparent.

La cabine avant

Même si je compte lui faire une rénovation quasi totale un jour, j’aimerais l’améliorer. Dans l’état actuel, j’y range les objets longs comme les cannes à pêche et les rames de l’annexe. Tout ca est tenu par des petits cordages ici et là, et ça a tendance à se balader en navigation. Je souhaiterais rendre ce rangement plus solide, pratique et donc sécurisant.

Entretien du moteur en profondeur

Le moteur est en bon état, mais méritera d’ici un an ou deux d’être déposé pour une remise au clair:

• Traitement de la rouille dans les règles de l’art du décapage à la peinture avec un primer époxy.
• Démontage de l’échangeur thermique, changement des consommable, nettoyage interne à l’acide oxalique puis un traitement antirouille.
• Check-up de l’arbre de transmission et de l’étambot.
• Ouverture d’un accès à la dernière cavité de l’ancien réservoir de gazole dans la quille.

Amélioration de la cuisine

Elle est très bien cette cuisine ! Il faudrait juste la démonter pour contrôler la rouille derrière, changer la gazinière et surtout refaire son système de fixation du rail sur lequel elle repose actuellement.

Les chantiers déjà réalisés

Rafraîchissement du tableau électrique

Ce chantier a été fait pendant le confinement.

Tout va bien avec ce tableau, sauf son esthétique et son inexistante finition. Il a été conçu et amélioré petit à petit sur le tas. En quelques sortes, c’est un prototype mis en service permanent.

L’idée serait de conserver le circuit tel qu’il est mais le rendre beaucoup plus propre:

• Repenser le tableau actuel:
  • Positionnement des coupes-circuit
  • Ramener le circuit du guindeau sur le tableau principal
  • Gestion du circuit de charge: éolienne, panneaux solaires, moteur
  • Anticipation des éléments futures:
    • Chargeur de quai (peu improbable)
    • Onduleur 220V
    • Frigo
    • Chauffage électrique
    • etc
• Refaire le passage des câbles:
  • Revoir le diamètre des câbles pour des installations plus consommatrices (genre un chauffage électrique)
  • Tirer des gaines pour faire un passage propre, commun à plusieurs câbles. Ça permettra dans un premier temps d’éviter qu’ils ne s’emmêlent mais aussi d’en ajouter facilement
  • Terminer l’isolation
  • Poser un vaigrage propre et permanent
• Concevoir un tableau électrique